Millionaire's Row via acqua — Crociere turistiche a Biscayne Bay

Star Island non esisteva prima del 1917. È materiale di riporto: sabbia e calcare pompati dal fondale di Biscayne Bay mentre gli ingegneri scavavano la Government Cut attraverso il banco di sabbia sotto Miami Beach. Le draghe costruirono l'anello, una diga foranea lo contenne e seguì un'unica strada ovale di ville. Quasi ogni indirizzo indicato durante un tour in barca dei milionari a Biscayne sorge su un terreno che, a memoria dei fondatori della città, era mare aperto. Il modello si ripeté durante il boom edilizio. Palm Island e Hibiscus Island sorsero dalle stesse chiatte all'inizio degli anni '20. Carl Fisher, il produttore di fari dell'Indiana che finanziò Miami Beach, cedette Fisher Island a William K. Vanderbilt II nel 1925 in cambio di uno yacht. Il Venetian Causeway aprì nel 1926 lungo il percorso del vecchio Collins Bridge e trasporta ancora traffico come la più antica strada rialzata attraverso la baia. Poi l'uragano del settembre 1926 pose fine alla speculazione e il terreno rimase parzialmente costruito per anni. Al Capone acquistò 93 Palm Avenue nel 1928 e morì nella casa nel 1947. Questa storia è il motivo per cui la baia si legge ancora come un registro. I tour in barca dei milionari a Biscayne seguono gli stessi canali aperti dalle draghe, oltre gli ormeggi in acque profonde di PortMiami su Dodge Island e le gru che hanno reso Miami un porto commerciale e di crociere prima che diventasse un indirizzo per celebrità. Una crociera tra le case delle celebrità di Miami non è quindi solo un passaggio lungo la strada dei milionari; è un transetto attraverso un secolo di ingegneria, ogni isola datata dal macchinario che l'ha creata. L'architettura fornisce la datazione. Il Revival Mediterraneo sopravvive dal boom in tegole, portici in stucco e logge di fronte all'acqua. Le case del dopoguerra a tetto piano si trovano più in basso sui lotti. Dagli anni '90, padiglioni di vetro e ponti a sfioro hanno sostituito entrambi, costruiti fino al limite consentito dalla diga foranea e non oltre. Dietro di loro lo skyline del centro città conserva la Freedom Tower del 1925, modellata sulla Giralda di Siviglia e un tempo edificio del Miami News, tra torri quaranta piani più alte. Letti insieme, questi punti di riferimento sul lungomare di Miami rendono il tour in barca dei milionari a Biscayne di novanta minuti il resoconto più chiaro di come riempimenti, fortune e tempeste abbiano costruito questo litorale.