Croisière dans le parc national de Biscayne — Départs de Convoy Point et de Miami

Le parc national de Biscayne protège 172 971 acres, et environ quatre-vingt-quinze pour cent de cette superficie se trouve sous l'eau. Seuls cinq pour cent se situent au-dessus de la ligne de marée, c'est pourquoi une excursion en bateau dans le parc national de Biscayne constitue un accès fondamental plutôt qu'une option. Le Congrès a réservé cet endroit en tant que monument national en 1968, l'a agrandi et l'a redésigné parc national en 1980, et aucune route ne l'a jamais traversé. Le siège du parc se situe à Convoy Point à Homestead, face à l'eau libre plutôt qu'à un sentier. Quatre écosystèmes se côtoient à quelques milles nautiques : un rivage de mangroves, la baie peu profonde, une chaîne d'îles de corail et de calcaire, et l'extrémité nord du récif de Floride. Les bancs d'herbiers marins brillent d'un vert pâle sous les coques qui passent. Les lamantins les broutent, les crocodiles américains occupent les criques saumâtres, et les langoustes s'abritent sous les corniches au large. La logistique découle de la géographie, et chaque excursion en bateau dans le parc national de Biscayne en est façonnée, car les îles ne peuvent être atteintes à pied. Boca Chita Key abrite un phare ornemental de 65 pieds érigé dans les années 1930 par l'industriel Mark Honeywell, qui utilisait l'île comme retraite privée. Elliott Key, la plus grande avec environ sept miles de long, conserve la dernière étendue importante de forêt tropicale de feuillus dans les Keys supérieures ; l'ouragan Andrew a aplati une grande partie de sa canopée en 1992, et elle a repoussé dense et basse. Porgy Key appartenait à Sir Lancelot Jones, né en 1898, un pêcheur d'éponges noir et guide de pêche dont le refus de vendre aux promoteurs a contribué à rendre la création du parc possible, et la route d'accès à Convoy Point porte désormais son nom. Les excursions en bateau dans le parc national de Biscayne et les croisières sur la skyline de Miami passent toutes deux en vue de Stiltsville, la poignée de maisons sur pilotis qui se dressent encore sur les bancs de sable Safety Valve. Six épaves, dont la goélette en acier Mandalay perdue en 1966, forment le sentier du patrimoine maritime. La pression sur ce parc est toujours arrivée par la mer. Un projet des années 1960 aurait dragué un port en eau profonde et installé une raffinerie de pétrole sur le rivage ; la contre-campagne a produit le monument à la place. Ces navires décident qui dérive à travers le lagon Jones et qui observe les frégates depuis la digue.